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透水混凝土的介绍

彩色透水沥青路面的核心在于彩色透水沥青材料的制备。彩色透水沥青是一种人工调配的与普通基质沥青物理化学性能相似的高分子胶结材料。彩色透水沥青是由多种高分子聚合物调制而成，其制备过程是将一定比例的树脂、高分子聚合物、填充油、外加剂等按照特定的顺序放入反应釜中，在一定温度下，采用高速旋转剪切仪将混合物搅拌均匀，由此制得浅色胶结料，再根据需要，加入不同的色粉，即可制得不同颜色的彩色透水沥青。

1.1 彩色透水沥青调色添加剂

通过向浅色胶结料中添加不同颜色的调色添加剂来实现对彩色透水沥青的颜色调整。当前市场上的调色剂种类繁多。根据组成性质，一般将常用的调色剂分为两类：无机类氧化物、硫化物、金属盐等；有机类偶氮化合物、酞菁类化合物、环烷类化合物。无机调色剂的特点包括：光稳定性好、热稳定性好、遮盖能力强，造价较低，但是其色谱较少从而导致调和出的彩色透水沥青色泽度一般，且用于着色的部分金属盐类具有一定的毒性。

有机调色剂的特点包括：和易性好，色谱光、色泽度高、附着力强，造价也相对较高，其光稳定性较差、耐久度差，导致铺筑的路面在阳光和雨水的作用下很快褪色，对养护水平要求较高。

目前彩色透水沥青常用的颜色包括：红色、黑色和灰色。在选择调色剂时，一般需要综合考虑以下几种因素：

(1)调制的彩色透水沥青色泽、饱和度、色调等是否合适，这关系到铺筑路面颜色是否能够达到设计要求；

(2)材料的造价；

(3)调制的彩色透水沥青颜色的耐久性和稳定性。当前推广的红色彩色透水沥青常用调色剂为氧化铁红。其主要特点是造价低、稳定性好，能够在光照氧化的作用下，长时间保持颜色稳定，其红色可以从橘红到紫红之间调整，选择空间大。而其它的如铅氧化物、镉硫氧化物等虽然颜色鲜艳，但是价格太高，加之具有一定的毒性，因此使用极少。

1.2 彩色透水沥青性能影响因素分析

目前国内对于沥青的微观研究是将沥青按照沥青质、饱和分、芳香分、胶质四组分来分析的。沥青中各组分的含量会显著影响到沥青的三大指标，进而影响其路用性能。借鉴沥青的组分理论对性能的影响，可以用来探究组分对彩色透水沥青的影响。以学者邢磊的研究为例，他通过正交试验的极差分析法分析各组分不同掺量对性能指标的影响主次和显著水平，并通过主成份掺量对胶结料性能指标的影响规律分析，从而确定各组分对彩色透水沥青的性能影响。

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彩色透水沥青路面特点分析

目前彩色透水沥青路面广泛应用在风景区、公园、广场等公共场所。而随着技术的发展，彩色透水沥青路面也被使用在了部分高速公路上，彩色透水沥青路面具有独特的优点使其能够大规模推广应用。彩色透水沥青路面具有以下优点：

(1)美化环境、美化城市。彩色透水沥青路面广泛应用在城市公园道路、景区道路、市政公交车道、自行车道等，成为景区景观、城市景观的一部分。

(2)提高路面对比度，提升行车安全。将彩色透水沥青路面铺筑在道路分隔带上，可以增强路面对比度，提高驾驶员的注意力；在隧道口附近采用彩色透水沥青防滑层，可以醒目地提醒车辆提前减速，减少事故发生。

(3)诱导车流，疏通交通。在城市道路中，使用彩色透水沥青铺筑非机动车道、公交车道、导流车道等，鲜明的颜色标志能够引导车辆准确地行驶在正确车道上，减少不同车辆之间的干扰，提高非机动车的安全性。

(4)吸收热量、降低路面温度。因为明度高，反射率也高，所吸收的热量小，可以大大减少路面吸收的太阳辐射，同时能够降低噪音。

但是彩色透水沥青路面存在的一些问题也影响了其推广应用。

(1)颜色不持久：部分铺筑的彩色路面在荷载、光照、水分作用下，颜色不能长久保持，使用寿命较短；

(2)造价偏高：由于脱色沥青和浅色胶结料加工供应成本相对较高、着色剂的添加提高了沥青混合料的造价、施工维护工艺相对复杂等诸多原因造成彩色透水沥青路面造价偏高。目前彩色透水沥青路面每平方米造价是普通沥青路面的2~3倍；

(3)标准不统一：彩色透水沥青路面施工工艺流程跟普通沥青路面基本相同，但是其铺筑过程中涉及的关键材料存储、添加、铺筑、养护等工艺要求，目前尚无统一技术规范，限制了其研发和推广。

3.2 彩色透水沥青路面的应用

目前彩色透水沥青路面主要应用包括：彩色胶结料式透水路面、彩色乳化沥青稀浆封层、彩色防滑耐磨路面。

(1)彩色透水沥青透水路面。用于透水路面的彩色透水沥青，其黏度高于普通彩色透水沥青，具有良好的粘附性和弹性恢复，铺筑的彩色透水路面不仅具有良好的排水性，其多空隙率的结构也起到了很好的吸尘降噪作用。在海绵城市的建设中，广泛应用在公园市政道路中。

(2)彩色透水沥青罩面工程。彩色透水沥青罩面分为稀浆封层和薄层罩面，彩色透水沥青稀浆封层的施工工艺和普通沥青相同，在材料方面，采用彩色胶结料和浅色或彩色碎石铺筑封层；薄层罩面是采用彩色胶结料和普通集料铺筑，二者均可以在旧有路面上施工，工艺简单、造价低，应用广泛。

(3)彩色抗滑磨耗路面。目前广泛使用在隧道入口、收费站、匝道等路面。为了提高结构的抗磨耗性，对彩色透水沥青中的组分进行了调整，增加了树脂的含量，并添加固化剂保证稳定性。施工时将定量的混合料摊铺在路面，待固化完成后即可开放交通。施工工艺简单快捷，可以应用在新旧路面，美化环境和改进道路安全，同时延长普通路面寿命。

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结语

彩色透水沥青路面作为在国外已经发展成熟的技术，在我国还尚在研发推广阶段。到目前为止制约其发展的因素主要有：

(1)没有成套的标准技术规范来评价其性能和指导其研发推广；

(2)颜色持久性、安全环保性、路用性能等尚需进一步提高；

(3)造价偏高制约其大规模推广。而由于彩色透水沥青路面具有降低交通事故率、优化道路环境、增加行车舒适性等优点，在相关规范逐渐完善、解决了性能造价等问题后，未来有很大的发展空间。